7月1日，記者從德州市公安局車輛管理所獲悉，我市機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)已社會化，5月1日起，全市17家機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)的22條檢測線，全部安裝使用了全國統(tǒng)一的機(jī)動車檢驗(yàn)監(jiān)督管理軟件，目前已正常運(yùn)轉(zhuǎn)，正式實(shí)現(xiàn)“全國監(jiān)管”。這也意味著今后車主審車將更規(guī)范更嚴(yán)格，真正起到車輛檢測保證車輛安全的意義。

　　當(dāng)天下午，記者來到經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)某機(jī)動車檢測中心，只見小轎車、貨車、客車等各種車輛有序排隊(duì)“待檢”。“現(xiàn)在檢測嚴(yán)了，全程都有監(jiān)控盯著。檢測不合格的必須退回去，上級主管部門看得一清二楚。”現(xiàn)場一工作人員告訴記者，5月初，該檢測機(jī)構(gòu)的檢測系統(tǒng)已進(jìn)行了升級，平均一部車的檢測需要十幾分鐘時間。

　　記者發(fā)現(xiàn)，在各個項(xiàng)目車輛檢測過程中，都多了一部監(jiān)控?cái)z像頭。“以前沒有這些設(shè)備，現(xiàn)在來看這些攝像頭像是電子警察，杜絕一切違規(guī)操作。”某工作人員介紹，根據(jù)車輛使用性質(zhì)及車輛類型、使用年限的不同，車輛檢測項(xiàng)目也各不相同，這些監(jiān)控設(shè)備將會把檢車的錄像實(shí)時上傳至部委監(jiān)管平臺。

　　據(jù)悉，公安部、質(zhì)檢總局于去年聯(lián)合下發(fā)了關(guān)于《加強(qiáng)和改進(jìn)機(jī)動車檢驗(yàn)工作的意見》的通知，要求各地加快推進(jìn)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管，安裝使用全國統(tǒng)一的機(jī)動車檢驗(yàn)監(jiān)督管理軟件，配置檢驗(yàn)智能終端(PDA)，實(shí)現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)實(shí)時采集、實(shí)時上傳。自2015年5月1日起，凡檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)未接入統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管平臺的，一律停止檢驗(yàn)工作。

　　記者了解到，此前各地公安交警部門使用的汽車檢測監(jiān)管系統(tǒng)為自行研發(fā)或采購的，在汽車檢測中存在一定人為因素，其數(shù)據(jù)管理存在較多的人為可操作性。而全國統(tǒng)一的操作系統(tǒng)，在杜絕此類因素發(fā)生的同時，更是變之前的“只看結(jié)果”為“既看過程又看結(jié)果”，讓機(jī)動車能夠更安全地上路。