在美國和歐洲，有關(guān)“跨大西洋貿(mào)易和投資伙伴關(guān)系協(xié)定”(TTIP)的反對聲一直不斷。尤其是在歐洲，反對的聲音也使得談判的推進更加緩慢。歐洲民眾主要擔(dān)心，在TTIP框架下，美國會要求歐洲降低在醫(yī)療、食品、勞動力市場和環(huán)境保護等方面的監(jiān)管標準，令消費者和工人的權(quán)益受到損害。還有一些民眾擔(dān)心，TTIP的推進會損害歐洲的民主。

　　德國官方一直贊成推進TTIP，認為這將有助于促進全球經(jīng)濟增長，有助于中小型企業(yè)增強在國際市場上的競爭力，并可以幫助減少官僚程序?qū)ι虡I(yè)的影響。但是目前德國國內(nèi)反對的聲音也在不斷增強。

　　民調(diào)機構(gòu)埃姆尼德的調(diào)查顯示，目前約有一半的德國人反對美歐之間進行的TTIP談判，而去年類似的調(diào)查顯示僅有四分之一的受訪者對TTIP表示了擔(dān)憂;46%的受訪者認為達成TTIP不是一件有益的事情，該協(xié)定的支持率由去年2月份的39%降至目前的34%;69%的人認為，協(xié)定會損害消費者利益和環(huán)境保護，62%的人認為會損害工人的利益，73%的人認為會對數(shù)據(jù)保護造成負面影響。

　　據(jù)外媒報道，本月初，成千上萬的民眾在德國柏林舉行了反對TTIP的游行活動。組織活動的德國工會聯(lián)合會以及環(huán)保、消費者保護、文化保護等組織和團體表示，當天共有25萬人參加了游行。而柏林警方則估計，當天參加游行的人數(shù)有10萬人?？棺h者主要的擔(dān)憂仍然主要集中在公共領(lǐng)域監(jiān)管標準和國際仲裁機構(gòu)可能獲得的裁判權(quán)力方面。2014年2月，德國也曾爆發(fā)過大規(guī)模的TTIP抗議活動。

　　除了美國與歐盟之間的TTIP在歐洲受到強烈反對，加拿大-歐盟自由貿(mào)易談判(CETA)也同樣遇到阻力。歐洲民眾同樣是對公共領(lǐng)域的監(jiān)管標準等問題不太放心。

　　此次游行活動的組織者表示，在推進全球化的同時，還應(yīng)當注重保護社會和環(huán)境安全，但TTIP和CETA卻方向錯誤。這些談判沒有從金融危機當中吸取正確的教訓(xùn)，增強了跨國企業(yè)的權(quán)利，使其對于不愿意接受的監(jiān)管增強了抵抗能力，損害了中小型企業(yè)的利益，農(nóng)業(yè)也會受到?jīng)_擊。

　　一些德國議會組織人士表示，需要確切地知道談判的具體內(nèi)容，對于目前TTIP談判的透明度表示擔(dān)憂。TTIP談判于2013年7月啟動，已推進兩年有余。美歐雙方均希望向立法者遞交一個盡量不再進行改動的最終協(xié)議版本，因此在最終達成協(xié)議之前，不愿意向公眾透露過多有關(guān)協(xié)商的具體內(nèi)容。

　　　　 歐盟的貿(mào)易委員塞西莉亞·馬爾姆斯特倫表示，美歐雙方已經(jīng)在TTIP談判方面投入了巨大的政治和經(jīng)濟資本，因此談判不容失敗。馬爾姆斯特倫表示，不應(yīng)當過分擔(dān)憂監(jiān)管標準降低的問題，歐洲的主要擔(dān)憂在于，歐洲在許多領(lǐng)域具有高標準，美國是否會降低這些標準，但是應(yīng)當看到的是，美國人在許多領(lǐng)域的監(jiān)管標準也很高，甚至超出了歐洲的標準。

　　近期德國大眾汽車公司曝出尾氣排放檢測造假丑聞?wù)痼@全球，令有關(guān)美國和歐盟不同檢測標準的爭論再次升溫。歐盟首席談判代表伊格納西奧·加西亞·貝爾塞羅表示，大眾汽車丑聞對于談判沒有影響，美歐雙方從未考慮過要統(tǒng)一尾氣排放標準，因為雙方在該領(lǐng)域的實際情況存在很大差異。

　　美國國務(wù)卿約翰·克里表示，TTIP的目的是去除貿(mào)易和投資方面的壁壘，不會影響經(jīng)濟增長和創(chuàng)造就業(yè)崗位。他表示，對于歐洲來說，目前推進TTIP十分重要，因為這將有助于提升全球范圍內(nèi)的商業(yè)規(guī)則和監(jiān)管。這不會對環(huán)境或者勞動力市場的標準造成損害。