德國(guó)世界報(bào)援引知情人士報(bào)道，大眾汽車公司就“檢測(cè)門”事件與美國(guó)政府當(dāng)局達(dá)成協(xié)議，大眾要向每輛受影響車的車主支付5000美元。這項(xiàng)和解協(xié)議將于周四在舊金山遞交給Charles Breyer法官，以避免在夏天進(jìn)入審訊環(huán)節(jié)。

　　據(jù)報(bào)道，大眾汽車將在周四告訴聯(lián)邦法官，作為在美國(guó)和解的一部分，該公司已經(jīng)同意在美國(guó)回購(gòu)不超過50萬輛排量2.0升的柴油車。

　　上月，美國(guó)聯(lián)邦法官讓大眾汽車公司和監(jiān)管機(jī)構(gòu)在4月21日前，就“檢測(cè)門”事件達(dá)成和解。“檢測(cè)門”事件中，有近60萬輛在美國(guó)的柴油車受到影響。

　　去年9月，大眾“檢測(cè)門”事件在市場(chǎng)上掀起軒然大波。大眾及歐洲汽車股價(jià)出現(xiàn)連日暴跌，大眾公司CEO因此辭職。

　　美國(guó)國(guó)家環(huán)境保護(hù)局(EPA)表示，大眾汽車在柴油車中安裝了一種特殊軟件，以識(shí)別汽車是否在接受美國(guó)政府的尾氣排放檢測(cè)。如果發(fā)現(xiàn)在接受檢測(cè)，就會(huì)啟動(dòng)汽車的全部排放控制系統(tǒng)，使尾氣排放達(dá)標(biāo)，但汽車在日常使用時(shí)，則不會(huì)啟動(dòng)，從而導(dǎo)致汽車日常的氮氧化物排放量最高可至法定標(biāo)準(zhǔn)的40倍，這違反了美國(guó)《清潔空氣法》。

　　據(jù)路透社報(bào)道，分析師們預(yù)計(jì)，與“檢測(cè)門”丑聞相關(guān)的支出，將使得大眾公司四季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降70%，達(dá)到9.92億歐元。